Liberté conditionnelle

Ça faisait longtemps que je ne vous avais pas parlé circulation.

Ben oui, c'est comme tout, on s'habitue. Utiliser sans discontinuer son klaxon, ignorer l'existence des voies de circulation, frôler les jambes des motards, s'arrêter à 20cm du camion, donner des coups de volant pour éviter les nids d'autruche, forcer le passage quand tu souhaites tourner ou faire demi tour, tout ça est devenu d'un banal que je deviendrai presque tenté par l'aventure.

Ya même mon collègue français qui m'titillait le diable intérieur en faisant miroiter, proposition totalement indécente, la possibilité de louer quelques motos et aller se balader dans les campagnes environnantes. C'est qu'il me prend par les sentiments le bougre! Mais stoïque je reste, refus catégorique, trop d'éléments sont à mon sens non-maitrisables pour tenter un truc pareil:

•  Déjà je n'ai jamais demandé mon permis international. Bon ici ça semblerait être un faux problème, si tu te fais prendre t'es bon pour une amende ridicule et on te laisse repartir tel-quel.
• S'orienter est mission impossible. Je ne sais pas s'il existe des cartes, je n'ai pas vraiment compris le système de panneautage s'il existe. Il n'y a aucun système de cartographie GPS par ici, et la navigation à l'azimut n'est pas très pratique sur route, encore que ça serait mieux qu'une simple boussole. 
• En cas de pépin (petit accrochage, tu bouscules une poule ou pire, tu te fais écraser par une vache), ton statut de Français plein d'argent risque de faire prendre à l'incident des proportions non-souhaitables. 
• La conduite à gauche ne simplifie pas la tache. Sur une route "normale"c'est facile, tu suis le flot de circulation. Mais sur une route défoncée ou
  tout le monde roule au milieu avec en bonus la conduite de nuit et plein phare
  dans ta tronche, pas sûr que le réflexe d'évitement des face-à-face se fasse
  dans le bon sens. J'ai déjà failli hurler en croyant que le taxi allait se jeter
  sur la voiture d'en face.

Alors bon, je me fais une raison, on manque un peu de liberté mais faut reconnaitre que le taxi gratis et dispo 24h/24 c'est finalement pas si mal.

Pis ca permet des petites actions rigolotes. Dimanche en rentrant du stade, le taxi nous récupère sur la MGRoad après notre bière bien méritée. Quelques centaines de mètres plus loin, il entame comme il se doit un beau demi-tour au milieu du boulevard et immédiatement après j'entends un "shit ! - policeman".J'avise effectivement un flic (piéton) en train de prendre position au milieu dela voie, dans l'attente de notre véhicule.

La suite? Ben évidement, ni-une ni-deux, le taxi s'est remis dans le "bon" sens, se payant à l'occasion une seconde ligne blanche et s'offrant un beau délit de fuite. Hilarité générale dans la voiture. Je me suis laissé envahir par une sensation de "liberté" comme jamais, même ici je serai trop "formaté" à nos
règles occidentales pour me permettre une chose pareille.

Il va être temps que je rentre où je vais y prendre goût.

Kékés

J'ai vu mes premières (vraies) motos en partant à Mysore. Dans Bangalore, on ne trouve que des petites cylindrées. Toute la ville est interdite aux motos de plus de 250 ou 350cc, j'ai pas bien compris, et dans la réalité on ne voit que des 125 et 150 cm3.


Nous étions donc sur la 4 voies qui mène à Mysore quand nous avons crevés. Pas étonnant vu l'état slic des pneus arrière, mais bon, un clou à la verticale dans le pneu, de toute manière ca pardonne pas. Le chauffeur s'empresse donc de changer sa roue (sous l'oeil attentif de 3 gugusses qui n'en foutent pas une), moi j'sors l'appareil pour immortaliser la scène et en profiter pour shooter une cahute et sa vache attitrée.


Bon on la voit pas sur la photo, mais 30s plus tard ya un bolide qui passe en hyper espace juste devant moi. Une ultra sportive, 600 ou 1000, probablement une CBR, pas eu le temps de bien voir. Un guerrier des temps moderne est monté dessus, équipé cuir de la tête au pied, il attaque la courbe suivante avec un déhanchement exagéré, s'imaginant sans doute en train de taxer Rossi sur la ligne d'arrivée.

Bon on va pas mégotter, rouler vite je sais un peu ce que c'est. La le type va fort, m'enfin il est pas limite, même si ça l'oblige un peu à zizgaguer au milieu des caisses à l'arrêt. Moi ce qui m'inquiéterai plus, c'est l'état général de la route, ca passe du potable au franchement bosselé tous les 3km.

Le temps de retourner à la caisse, un second missile nous passe, sorte de frère jumeaux du premier. J'demande même à mes camarades s'il y a une boucle dans le coin parce sur le moment j'pense vraiment que c'est le même type. Mais non, juste qu'il devait tirer un poil court et s'être fait larguer par son pote devant. Huummm, bon, sont aussi cinglés que nous les indiens.

On repars, et là c'est carrément un troupeau d'allumés, quoiqu'un peu moins rapide, qui nous passe. R1, ZXR, Hayabusa, toutes des hypersport. Mais si les pilotes sont tous sur-équipés, j'crois halluciner quand j'vois 2 passagers, sans casque ni gants, accrochés tant qu'ils peuvent à leur chauffeur. Des malades, c'est des malades!

S'il faut avoir essayé une fois de rouler à plus de 80km/h sans casque pour comprendre l'effet du vent sur notre tronche, pas besoin de se gaufrer sans casque pour imaginer ce que ca peut donner...

Donc oui, il y a des grosses motos en Inde. Elles sont justes interdites en ville. Et si les motards de ville sont relativement sages, leurs homologues des campagnes semblent avoir pété les plombs.

Transport en commun

Une p'tite photo pour nos amis motards...


Oui oui, ce que tient là dame dans ses bras est une petite fille de 2 ans maximum. Et encore, 10mn plus tôt j'en ai vu une autre, en amazone, avec un gosse de maxi 6 mois dans un tissu en bandoulière:


Tout ça pour dire que je commence à me faire à la circulation. A moitié seulement hein, tant que je suis à l'arrière et que je regarde pas trop la route ça va, en gardant quand même ma ceinture, ce qui fait rire tout le monde.

Mais ce matin j'ai fait l'erreur de monter à côté du conducteur, j'ai du défoncer le plancher :)

Traffic

Je commence mes billets par ce qui parait le plus ahurissant quand on débarque ici... la circulation.

Depuis des années on nous parle de sécurité routière en Europe, depuis 5 ans c'est devenu une leitmotiv permanent à la limite du bourrage de crane, ici, rien de tout cela.

Le premier trajet, de l'aéroport à l'hôtel dans une Logan de chez Hertz (avec chauffeur), fut assez représentatif. J'ai regretté de ne pas en avoir fait une vidéo mais il suffit de chercher "traffic india" pour en trouver des tonnes sur Youtube.

C'est aussi dingue que sur cette vidéo, quoique encore plus chargé.

Alors dans l'ordre

• Personne ne respecte les voies de circulation. Les bus encore moins que les autres, tout le monde roule un peu au milieu, et se pousse (quand ca lui plait) au bruit du klaxon.
• Je n'ai pas vu de limitation de vitesse. On s'est retrouvé plusieurs fois à 120 sur des boulevards, au milieu des camions, vélos, piétons, chiens, etc...
• Pas de feu, pas de stop, pas d'agent de circulation. Seul moyen pour ralentir tout le monde: d'énormes dos d'anes (non indiqués), les passer à plus de 2km/h fait frotter les bas de caisses.
• Le parc auto est dans l'ensemble assez récent, essentiellement composé de Logan, des Tata que je ne connais pas. Les un peu plus riches roulent en Honda ou Sukuki Swift. Et les encore plus riches en 4x4 qui leur permettent de passer plus facilement sur les innombrables dos d'anes.
• Le parc bus/camion est par contre complètement hors d'age, certain ne sont même pas équipés de clignotants, les rétros sont plus petits que sur mes motos. On en trouve un paquet en rade au bord des routes
• Le parc moto est assez correct aussi, composé de petites cylindrées indiennes (ou chinoises?). Les casques semblent sortis des années 70, et ca ne doit pas être obligatoire pour les passagers, j'en en même vu assis en amazone. La plus grosse moto vue à ce jour est une Indian 350, c'est d'ailleurs la seule pour l'instant.
• L'état des routes est globalement médiocre. Pas d'accotement, nis de poules un peu partout, le contraste avec les buldings raides-neufs est édifiant.

Tout ça fait que dans une ville de la taille de Bangalore (6M hab), la circulation est bouchonnées quasi en permanance. On doit mettre un bon 25mn à faire les 5km qui nous séparent du taf. Les autres qui viennent d'encore plus loin, plus proche du centre ville, parlent de 2h matin & soir.

Ah et puis j'ai essayé ça pour aller manger:

Ca doit pas rentrer dans les préconisation sécuritaires de Cap-Gemini m'enfin bon, c'était assez rigolo.